芜湖金鼎叉车销售有限公司

1.零配件采购成本高。

柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的，价格动辄上万，加上电动叉车双电机结构（驱动电机和液压电机），光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；然后就是蓄电池：国产80V500A的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多。

2.生产成本要高。

众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。

目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是屈指可数了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的低价优势毫无体现之处；量大优惠、这是再简单不过的道理了。工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的终出厂价当中，导致电瓶叉车的售价进一步攀升，售价低是很难实现的。

3.销售成本高。

国内电瓶叉车生产企业几十家，电动叉车配件，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。超低的销售数量，为了保障一定的利润，选择提高售价。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。

4.售后维修成本。

如果一台柴油叉车zuikai一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。

不过随着国家对环保要求不断提升，未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少，相反具有环保特点的电动叉车市场需求量必然会逐年攀升。短期内虽然它的价格比较昂贵，但是由于维修成本低于柴油叉车，而且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍，保养所需时间也比柴油叉车的少很多，可以大大节省保养劳动力成本，有效缩短了叉车停机时间，有利于提高叉车的工作效率，提高经济效益，因此从整体而言，电动叉车更经济。

叉车是用来将成件的托盘货物进行装卸、堆叠或者是短距离运输作业的工业车辆，是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机械，有装卸、起重及运输等综合功能，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所。

新能源叉车：

以新能源电池为动力来进行作业的叉车，是叉车行业未来发展的主方向。与传统内燃叉车相比，电动叉车多少钱，电动叉车不仅在自动化程度、承载能力、作业通道宽度上相当，还有着体积小、灵活、容易操纵，以及节能、无废气排放、噪音小等优点，尤其适合在室内和其它对环境要求较高的工况，如食品等行业；对工人来说，有利于叉车操作人员的身体健康。

例如以钛酸锂电池为动力的电动叉车。相比燃油叉车，采用钛酸锂电池动力同样强，具有高安全、充电快、作业效率高、电池寿命长等多重优势。

液压系统

1.由双速液压马达、设置在马达上的液压制动器和液压调速阀组成行走驱动装置。其中，铜陵电动叉车，液压制动器由控制阀中的行走卸荷制动阀控制；

2.多路阀由倾斜阀、起升阀等组成：多路阀进油阀片主油路上设有一个溢流阀控制倾斜升降装置的系统压力，主油路与倾斜阀和起升阀的腔体相通，其中，起升阀上设有一个溢流阀控制起升压力，电动叉车租赁，倾斜阀连接倾斜油缸，起升阀连接起升油缸；

3.控制阀由行走卸荷阀、调压变速阀等组成：控制阀进油阀片主油路上设有一个减压阀控制压力，调压变速阀一油口与二级调压阀连接，另一油口与液压马达的调速阀连接；行走卸荷阀一油口经背压阀回油箱，另一油口与液压马达制动器连接。